A Volkswagen teve na sua génese o modelo KdF-Wagen, apresentado em 1938 pelo governo alemão. Com o início da Segunda Guerra Mundial, o popular KdF-Wagen foi adaptado por Ferdinand Porsche às necessidades do exército, enquanto a sua mecânica era utilizada para gerar dois veículos todo-o-terreno: o Kübelwagen e o Schwimmwagen.

O Kübelwagen foi desenvolvido por Ferdinand Porsche como um modelo de apoio táctico e transporte militar largamente utilizado pelas forças alemãs. Rapidamente ganhou a alcunha de kübel-wagen, que significa “Carro Balde”, pela sua forma.

Os primeiros protótipos, designados Typ 62, foram apresentados ao exército alemão no final de 1938 e, mesmo sem tracção às quatro rodas, conseguiram impressionar, com a sua direcção muito “directa” e excelente manobrabilidade em mau piso, garantindo a luz verde para avançar. 

Após o primeiro teste, algumas alterações foram introduzidas, nomeadamente a velocidade mínima que passou de 8 km/h para 4 km/h (de modo a poder acompanhar as tropas a marchar), e as capacidades off-road foram melhoradas. Todas as alterações dariam origem ao Typ 82.

No total, foram produzidas 55.000 unidades do Kübelwagen, existindo poucos sobreviventes deste modelo.

 

Volkswagen 

1944

Alemanha

23,5 cv 

4 cilindros

1131 cc 

4 velocidades

725 kg 

Velocidade Max.

80 km/h 

Nº de Chassis

8-043993

Nº do Motor

2-07641