A Porsche iniciou o ano de 1972 com várias novidades, a mais importante das quais o crescimento do motor boxer.

O motor passava dos 2195cc para os 2341cc de capacidade, e o aumento das potências específicas de cada versão, especialmente dos modelos exportados os EUA, que passavam a ser equipados com injecção mecânica de combustível, em vez dos tradicionais carburadores Weber.

Outra das novidades mecânicas para 1972 foi a adopção de uma nova caixa de velocidades. Conhecida internamente como Type 915, a nova caixa podia ser especificada com quatro ou cinco relações e derivava do modelo 908 de competição.

Em 1973, o 911 sofreu algumas alterações de pormenor, com o modelo E a receber as jantes ATS cookie-cutter, como equipamento de série. No motor Type 911/52, a injecção mecânica de combustível mantinha-se inalterada, assim como a capacidade, com 2341cc, a potência, de 165cv às 6200 rotações por minuto e valor de binário máximo, de 205Nm às 4000 rotações por minuto. Em termos de transmissão, o 911 E podia ser especificado com caixa manual de quatro ou cinco relações e caixa automática Sportomatic de quatro relações. 

Em 1973, foram produzidas 1366 unidades da série F do Porsche 911 E 2.4.

 

 

Porsche 

1973

Alemanha

165 cv 

6 cilindros

2341 cc 

5 velocidades

1050 kg 

Velocidade Max.

210 km/h 

Nº de Chassis

9113200308 

Nº do Motor

6230478