Concebido em 1979 por Giorgio Guigiaro, a primeira versão desportiva foi apresentada em 1986 e fazia uso de um motor de quatro cilindros com dois litros de capacidade.

Com características aquém de serem impressionantes, o primeiro Lancia Delta Integrale veio permitir à marca dispor de uma excelente base de trabalho e homologação dos seus carros de rallys. Em 1989, a Lancia apresentava uma versão 16 válvulas do seu Lancia Delta Integrale, subindo a potência do motor para 200cv.

Em 1991 a Lancia actualizava o Delta Integrale criando o primeiro modelo Evoluzione, facilmente reconhecível pela sua carroçaria, com alargamentos e entradas de ar adicionais. As diferenças face aos antecessores eram mais notáveis no comportamento em estrada, com o desportivo desenvolvido para os exigentes troços de rallys a demonstrar o porquê de ter sido coroado várias vezes Campeão do Mundo de Rallys.

Dois anos depois a Lancia apresentava o Evoluzione II, esteticamente semelhante ao seu antecessor, mas com uma subida de potência para os 215cv. 

O Lancia Delta Integrele de 1992 foi doado ao Museu do Caramulo por Ilídio de Oliveira Freitas.

 

 

Lancia

1992 

Itália

210 cv

4 cilindros

1995 cc 

5 velocidades

1215 kg 

Velocidade Max.

220 km/h

Nº de Chassis

ZLA831ABO00569771