O Porsche 918 Spyder fez a sua primeira aparição, ainda como concept-car, no Salão Automóvel em Genebra, em 2010. Quatro meses depois, e após cerca de duas mil manifestações de interesse para a sua compra, o conselho de administração da marca decidiu que a sua produção era mais do que viável e deu luz verde ao projecto.

Em Setembro de 2013, no Salão de Frankfurt, é feito o lançamento da versão de série, cuja produção haveria de terminar em Junho de 2015, com 918 unidades produzidas.

A importância histórica deste 918 Spyder é imensa, pois marca o virar de página do construtor rumo à electrificação e entra para a história como o primeiro supercarro híbrido do construtor.

A motorização é composta por um motor naturalmente aspirado, um V8 de 4,6 litros, colocado em posição central traseira, que se combina com dois motores eléctricos, o que faz com que este Porsche tenha potência e binário mais do que suficientes para o levar em 2,5 segundos aos 100 km/h. A sua autonomia em modo 100% eléctrico é de 19 km. 

Deste icónico supercarro, a maior parte dos exemplares foram vendidos nos EUA (294 exemplares). É, seguramente, um dos veículos mais exclusivos do mundo.

O exemplar exposto no Museu do Caramulo foi fabricado em 2016.

 

Porsche

2016 

Alemanha

899 cv 

8 cilindros

4593 cc 

7 velocidades

1720 kg 

Velocidade Max.

345 km/h

Nº de Chassis

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