A primeira moto que vemos neste núcleo é a Rudge Ulster, uma das mais conceituadas marcas britânicas de motos de todos os tempos, resultado da fusão de dois fabricantes de bicicletas em 1894. O primeiro modelo da Rudge foi apresentado em 1911 e vinha com um motor de 500cc de um cilindro, com válvulas de admissão à cabeça e válvula de escape laterais. Este exemplar de 1937 é, muito possivelmente, uma das últimas Rudge produzidas, já que a fábrica inglesa cessou a sua produção de motociclos em 1939.

Neste núcleo também podemos ver três modelos da Indian, a grande rival da Harley-Davidson ao longo de toda a sua existência. A primeira que vemos é a Indian 101 Scout sendo este um dos modelos mais desejados por coleccionadores, tendo sido apresentada em 1928. A seguir podemos ver a Indian Big Chief, que surgiu da necessidade de uma renovação do catálogo e que obteve um tremendo sucesso comercial, com um motor de 600cc e a partir de 1923, com o bloco com 1198cc, altura em que recebeu a designação de Big Chief. Por último, temos a Indian PowerPlus Single, que surgiu em 1917 e que além de ser tão robusta e fiável quanto as suas rivais americanas de apenas um cilindro, também revelou ser mais rápida que estas.